Service conseil gestion traffic aérien

➡️ Gestion des réseaux IP ATM et expertise des services de réseau paneuropéens (PENS)

Conception, déploiement et exploitation de réseaux IP pour les fournisseurs de services de navigation aérienne, y compris les aspects de sécurité et de sûreté.

➡️ Services de liaison de données (DLS), VDL, ATN, SATCOM

Fourniture de services de conseil opérationnel, technique et stratégique à l’appui des services et des technologies de liaison de données air/sol. 

➡️ ATM Aide à la décision stratégique 

Dans un environnement aéronautique en constante évolution, les parties prenantes de l’ATM doivent élaborer leur bonne stratégie pour exécuter leurs énoncés de mission et de vision. Obizco fournit des conseils pour le développement et l’exécution de la stratégie.

➡️ Expertise ATC Legacy et VoIP

Obizco aide les ANSP à concevoir, déployer et exploiter leur stratégie de migration d’un environnement vocal hérité vers une migration conforme à l’EUROCAE WG67 vers la VOIP pour les services de communication vocale ATC air/sol et sol/sol.

➡️ Formation ATM/CNS  

Obizco intervient en tant que conférencier invité sur diverses formations ATM/CNS pour l’Institut EUROCONTROL des Services de Navigation Aérienne (IANS) et peut dispenser de nombreuses formations ATM/CNS à divers intervenants ATM.

➡️ Stratégie de service basée sur ITIL, conception de services, transition de services et exploitation de services

La bibliothèque ITIL (Information Technology Infrastructure Library) est un ensemble de bonnes pratiques pour la gestion des services informatiques qui se concentre sur l’alignement des services informatiques sur les besoins de l’entreprise. ITIL décrit des processus, des procédures, des tâches et des listes de contrôle qui ne sont pas spécifiques à l’organisation, établissant la gestion des services informatiques au sein des organisations

​➡️ Gestion de la sécurité basée sur SESAR

EURCONTROL a développé un cadre harmonisé pour la réglementation de la sécurité des ATM qui est mis en œuvre par chaque État. Le cœur du cadre est constitué par les exigences réglementaires identifiées comme des SESAR, même si celles-ci ne représentent qu’une série d’éléments d’un cadre plus large de réglementation de la sécurité ATM. La conception du cadre réglementaire de sécurité et de ses exigences vise à aider les États à se préparer aux audits ultérieurs de l’OACI.

➡️ Conseil en sécurité informatique basé sur la norme ISO 27000

L’ISO/CEI 27000 fait partie d’une famille croissante de normes ISO, expliquant l’objectif d’un système de management de la sécurité de l’information (SMSI) et fournissant un vocabulaire de termes et de définitions fondamentaux utilisés dans ce domaine. La série ISO 27000 a un champ d’application volontairement large et ne se limite pas aux questions de protection de la vie privée, de confidentialité ou de sécurité technique. Il élabore sur les risques de sécurité de l’information, les contrôles de sécurité de l’information à mettre en œuvre en fonction des besoins, en utilisant des lignes directrices et des normes ISO le cas échéant.

Les futures fonctions ATM seront plus connectées que jamais, ce qui les exposera à plus de risques de sécurité informatique qu’auparavant, un cadre de sécurité informatique approprié doit donc être développé autour des futures applications ATM.

OBIZCO s’engage à fournir des ressources qui ont réalisé divers aspects de la formation et du conseil ISO2700 qui pourraient soutenir la mise en œuvre de politiques et de procédures conformes à la norme ISO 27000.

➡️ Basé sur EMOSIA Analyse économique et modélisation d’affaires

Tout au long de nos plus de 10 ans d’expérience dans la réalisation d’analyses CBA dans la gestion du trafic aérien, EUROCONTROL a développé EMOSIA, qui signifie European Models for ATM Strategic Investment. Nous croyons qu’il s’agit d’une méthode précieuse pour la prise de décisions éclairées et d’un langage commun pour les ACA.

EMOSIA est la première méthode d’analyse coûts-avantages développée par la communauté européenne ATM/CNS pour la communauté européenne ATM/CNS. La méthodologie EMOSIA a été développée en étroite collaboration avec nos parties prenantes et en tenant compte de leurs différents besoins.

Les économistes présents dans notre équipe ont beaucoup travaillé avec les méthodologies de l’ACA et les ont appliquées à l’évaluation de la performance économique des programmes d’aviation.